Kako radi AC motor: Brzina, HP i okretanje unazad- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

Kako radi AC motor

AC motor pretvara električnu energiju u rotacijsku mehaničku energiju pomoću elektromagnetizma i razumijevanja kako radi AC motor počinje sa svoje dvije osnovne komponente: stacionarnim statorom namotanim elektromagnetskim zavojnicama i rotorom koji se okreće unutar njega. Kada izmjenična struja teče kroz namote statora, ona stvara rotirajuće magnetsko polje, a to rotirajuće polje je cijela osnova rada AC motora, budući da je ono što potiče okretanje rotora, a ne izravna električna veza sa samim rotorom u većini uobičajenih dizajna.

U najčešće korištenoj vrsti, indukcijskom motoru, rotor uopće ne prima istosmjernu struju. Umjesto toga, rotirajuće magnetsko polje koje proizvodi stator inducira struju u vodljivim polugama rotora putem elektromagnetske indukcije, a ta inducirana struja stvara vlastito magnetsko polje koje djeluje u interakciji s poljem statora, stvarajući okretni moment koji pokreće rotor da prati okretno polje. Rotor se uvijek okreće malo sporije od samog rotirajućeg magnetskog polja, razlika koja se naziva klizanje, a koja je neophodna da bi proces indukcije nastavio raditi, budući da rotor koji se vrti točno istom brzinom kao i polje ne bi imao nikakvo relativno gibanje da inducira struju.

Broj magnetskih polova namotanih na stator, u kombinaciji s frekvencijom napajanja izmjeničnom strujom, određuje sinkronu brzinu motora, zbog čega se standardni motori koji rade na snazi od 60 Hz postavljaju u poznate klase brzine poput 3600, 1800 ili 1200 okretaja u minuti, ovisno o broju polova. Ovaj odnos između polova, frekvencije i brzine temeljan je za rad AC motora i također je razlog zašto je promjena frekvencije napajanja motora, kao kod pogona s promjenjivom frekvencijom, jedan od primarnih načina za kontrolu brzine motora bez promjene samog fizičkog motora.

High-power Single Phase Electric Induction Motor Y286145

Kako pronaći HP električnog motora

Najpouzdaniji način učenja kako pronaći HP elektromotora već instaliran i radi je provjeriti natpisnu pločicu postavljenu na kućište motora, budući da su konjske snage gotovo uvijek utisnute izravno na njemu uz napon, struju i broj okretaja u minuti. Ako natpisna pločica nedostaje, oštećena je ili je nečitka, konjske snage se mogu izračunati iz napona, struje i učinkovitosti pomoću standardne formule: HP je jednak voltima pomnoženim s amperima pomnoženim s učinkovitošću pomnoženom s faktorom snage, podijeljeno sa 746, što pretvara dobivenu snagu u konjske snage.

Za jednofazne motore, ovaj izračun zahtijeva samo izmjereni mrežni napon i struju zajedno s učinkovitošću motora i faktorom snage, a oba su ponekad dostupna od proizvođača čak i ako je sama pločica s nazivom nestala. Za trofazne motore, formulu je potrebno dodatno pomnožiti s kvadratnim korijenom iz tri, budući da trofazna isporuka struje dijeli struju na tri vodiča, a ne na dva, a preskakanje ovog faktora je najčešća pogreška pri procjeni snage trofaznog motora samo na temelju električnih očitanja.

Kada je preciznost važna, kao što je dimenzioniranje zamjenske opreme ili provjera radi li motor unutar svog nazivnog kapaciteta, mjerenje stvarne radne struje pomoću kliješta i njezina usporedba s izračunatom strujom ili strujom punog opterećenja s natpisnom pločicom daje puno točniju procjenu konjskih snaga u stvarnom svijetu od oslanjanja samo na napon i struju. Motor koji troši znatno manju struju od svoje nominalne snage pri punom opterećenju vjerojatno radi pod djelomičnim opterećenjem, što znači da bi izračunata konjska snaga iz sirovih električnih očitanja precijenila stvarnu mehaničku snagu motora u tom trenutku.

Kako preokrenuti 3-fazni motor

Preokretanje rotacije na trofaznom motoru mehanički je jednostavno nakon što se razumije osnovno načelo: smjer rotirajućeg magnetskog polja statora, a time i smjer rotacije rotora, u potpunosti je postavljen slijedom faza tri ulazna opskrbna voda. Odgovarajući kako preokrenuti 3-fazni motor svodi se na zamjenu bilo koja dva od tri dovodna voda na stezaljkama motora, što obrće redoslijed faza i okreće smjer rotirajućeg magnetskog polja, a time i rotacije rotora.

Važno je zamijeniti točno dva odvoda i ne više, budući da zamjena sva tri ili dva puta zamjena istih dva odvoda jednostavno vraća izvorni slijed faza i smjer rotacije umjesto da ih preokrene. Ovo je uobičajena pogreška za tehničare koji nisu upoznati s trofaznim ožičenjem, pa je označavanje koja su dva voda zamijenjena i potvrđivanje smjera rotacije brzim probnim radom prije punog rada standardna praksa kako bi se izbjeglo pokretanje opreme unatrag pod opterećenjem.

Prije fizičkog preokreta bilo kojeg trofaznog motora, ključna je provjera je li pogonska oprema, poput pumpe, ventilatora ili transportera, dizajnirana za rad samo u jednom smjeru, budući da prisilno okretanje u krivom smjeru na opremi sa usmjerenim komponentama kao što su impeleri ili jednosmjerni ležajevi može uzrokovati neposredna mehanička oštećenja. Za motore kojima se upravlja preko pokretača motora ili pogona s promjenjivom frekvencijom, preokretanje rotacije često se obavlja elektronički putem upravljačkog ožičenja ili programiranja pogona, a ne fizičkim mijenjanjem vodova motora, što je općenito sigurnija i ponovljivija metoda u instalacijama gdje je potrebno redovito mijenjati smjer.

Kako promijeniti rotaciju jednofaznog motora

Jednofazni motori ne proizvode prirodno rotirajuće magnetsko polje kao trofazni motori, pa se oslanjaju na mehanizam za pokretanje, obično početni namot uparen s kondenzatorom, kako bi se stvorio početni fazni pomak potreban za uspostavljanje smjera rotacije. Zbog toga je metoda za kako promijeniti rotaciju jednofaznog motora bitno se razlikuje od trofaznih motora: umjesto zamjene opskrbnih vodova, rotacija se preokreće zamjenom priključaka na početni namot u odnosu na radni namot, što obrće fazni odnos koji određuje početni smjer.

Na većini jednofaznih motora dizajniranih za reverzibilnost, to se radi pomoću dijagrama ožičenja razvodne kutije otisnutog na motoru ili blizu njega, koji pokazuje koji se specifični vodi mijenjaju za rotaciju u smjeru kazaljke na satu u suprotnom smjeru, a točno praćenje tog dijagrama je važno, budući da konvencije ožičenja jednofaznog motora nisu standardizirane za svakog proizvođača. Pokušaj preokreta rotacije zamjenom glavnih vodiča namota umjesto vodiča početnog namota općenito neće obrnuti motor, budući da namot nije ono što uspostavlja smjer rotacije u jednofaznom dizajnu.

Nije svaki jednofazni motor napravljen da bude reverzibilan, a posebno su motori sa zasjenjenim polovima obično fiksirani u jednom smjeru rotacije svojom fizičkom konstrukcijom, a ne ožičenjem, što znači da nikakva količina zamjene elektroda neće promijeniti njihovu rotaciju. Prije nego što pokušate promijeniti rotaciju jednofaznog motora, potvrđujući tip motora, kondenzatorski start, trajno podijeljeni kondenzator ili osjenčani pol i provjeravajući dijagram ožičenja proizvođača, izbjegava se gubitak vremena za rješavanje problema na motoru koji jednostavno nije dizajniran za reverzibilni rad.

Previous: Objašnjenje motornih zupčanika: opcije AC naspram DC i 12V visokog momenta Next: Nema sljedećeg članka